交通噪声是道路噪声叠加的结果，主要受道路交通流速度和密度的影响。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。交通量翻倍，声能翻倍，等效声级提升3dB(A)。与固定声源和集中声源相比，交通噪声是一种散射噪声。因为噪音的存在，道路上噪音的传播受到了很大的影响。时空分布不均、影响范围大、时间长是城市噪声污染的主要噪声场。

在合同执行期间，乙方的要求、要求和通知应由乙方现场人员书面签字。乙方应按照监理工程师批准的施工计划和甲方下达的指示和要求组织施工。乙方应编制自己的材料计划、施工进度计划和资金，乙方负责填写、整理和签署施工资料，如乙方向乙方提交材料质量检验报告，应及时向甲方质量检验部门报告。质量控制和组织，材料质量应符合现行A规范和法规，所有工程和材料的检测和试验由业主和乙方，取样和调试应由甲方的检测人员。如有任何损坏或损失，乙方负责监督工程进度及入境材料的储存。

第九，支座的允许误差、检验数量和检验方法，声屏障根部距线路中心线的截面尺寸和埋深应符合规定。

国外已报道了降噪。通过对交通噪声的频谱分析，给出了可以降低交通噪声的衰减频率。综上所述，噪声信息管理和控制技术还有很长的路要走，长春市道路交通噪声虽然得到了一些基本实现控制，但不能忽视，应进一步加强噪声管理，城市空间规划体系建设布局要科学有效合理，交通安全管理经济体制要健全。改进。克服困难，各负其责，密切相关合作，努力为长春人民生活创造自己一个安静舒适的学习社会环境，提高长春市良好生态环境工程质量。