声屏障的常用技术规格：屏体尺度：500mm*2000mm,500mm*3000mm屏体单板镀锌板表面厚度：0.6mm,0.7mm,0.8mm,1.0mm,1.2mm屏体总质量厚度不同厚度：80mm,100mm,立柱：H型钢100mm*100mm*6*8mm,125mm*125mm*7*10mm高度：3m,3.5m,4m,4.5m,5m,5.5m,6m样式：直立、上部带折角、上部带弧形。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。铁路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。

孔型: 百叶窗孔、微孔圆孔; 颜色: 深灰色、浅灰色、绿色、蓝色; 表面处理: 镀锌 + 喷雾稳定性: 增加对角支撑声屏障的A部分: 基础、立柱、屏风、固定部分、密封部分，有的还包括顶部结构。隔音体: 镀锌板、背板、龙骨、玻璃棉、杜邦膜、正面冲孔率25% 以上。

声屏障柱:H型钢、翼缘底盘、斜撑、内筋板、外筋板；声屏障规划需考虑的工作原理:是利用水和空气之间的冷热交换原理产生蒸汽，蒸汽的蒸发带走热量，实现蒸发冷却、对流和辐射传热等的蒸发冷却装置。对工业或制冷空调中产生的余热散热以降低水温，从而保证系统的正常运行。这个装置通常是桶形的，因此得名。

　　声屏障结构首要构件的技能要求：声屏障不管选用哪种资料，装置时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在必定强度的载体上；声屏障选用金属立柱，是目前的首要形式。金属立柱具有抗剪、抗压强度高、耐腐蚀性强、便于装置等，首要承受声屏障资料的自重、车辆行进所致空气活动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等。

声屏障的规划还应考虑高速列车运行影响下声屏障的脉动压力效应；为了保证其耐蚀性和使用寿命，一般要求先热浸镀锌再喷塑。后者涂有环氧富锌底漆和聚氨酯面漆。在重点项目中，一般会对声屏障的使用功能(吸声和隔音功能)和令人满意的机械、声学和物理功能取样，并对声学和机械功能测试，然后才能大规模生产。