声屏障施工方法，安装流程。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。铁路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。

       杂音，噪音，不明问题原因的轰鸣之声日久可以围在我们耳边，你的耳膜会如何，你的心情会如何？在这令人烦乱的生活中，如何选择远离那烦躁不已的杂乱之音？，似乎是一个工程项目建设中的大型网络装设，却也是社会生活中必不可少的音量阻碍源。它们所带来的隔音，消音的效果，超出需要你我的想象，材质的不同，是隔音功能相异的根源。

（1）阳光板耐力板透光性：P C板透光率A可达89%，可与玻璃相妣美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变，雾化，透光不佳，十年后透光流失仅为6%，PVC流失率则高达15%—20%，玻璃纤维为12%-20%。

该材料技术还具有良好的防火安全性能，使用网络寿命20年以上，文化墙具有中国一定的吸声处理效果。它不仅影响美观大方，而且我国经济实用。同时，也具有能力较强的地域性，与当地环境景观设计融为一体，太阳能光伏声屏障的材料和结构：（1）太阳能电池板，（2）照明元器件、光源及附件，（3）控制箱（电池+控制管理单元），（4）数据信息采集分析系统。

(2)铁路系统1)金属板屏障材料质量规范要求①声学质量规范要求。根据最新的声屏障材料技术规范(TB/T31222010)要求,声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件,还要符合降噪系数的要求,应用于列车运行速度200km/h以下的声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60,应用于列车运行速度200km/h及以上的声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。