声屏障给我们带来了一个安静的生活环境。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

信号源，信号发射器和接收器。在决定如何管制噪音时，亦应考虑以下三方面: (1)来自源头的噪音; (2)传送噪音的方式; (3)在接收地点保护接收者。虽然第一种方法是最基本的措施，但对技术、经济要求较高，但实际可行性是在传输方式上设置声屏障，阻断噪声传输。利用声屏障保护声源附近的敏感点是一项重要措施。A声学系统都有三个主要环节，本节将对噪声屏障的一些概念和降噪原理阐述和分析。

路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基础，钻孔桩长为 4m ，桩径 0.85m ，桩间距4m。桩身采用 C25 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基础与上H 型钢柱整体浇注。声屏障基础在底梁上每隔 20m 设一道伸缩缝，缝宽 3cm，声屏障底部以400mm*250mm连系梁，梁上原则上每隔4M设一个出水口，雨水出口处路基边坡修建纵向排水沟。

公路，是用于高速公路建设交通中阻挡中国声音的主要通过屏障，和大多款隔音围挡护栏板相同，它们阻止的，是公路道路上实现各类企业汽车的杂乱以及声音，比如我国私家车的鸣笛，公共管理汽车的叫嚣亦或者是那大卡车的震响。可以自己想象，在没有影响公路使用隔音围挡护栏板的交通大学道路上，我们需要承受的是怎样的声音，那高分贝的响动，怎么不叫你我烦躁呢？而这一公路隔音围挡护栏板与城市农村公路设计搭配，形成是一片教育现代化提供十足的魅力，却也是静消杂音，噪音的好方式，高分贝变低分贝，耳边的清静还了一份工作城市社会生活的宁雅。

工厂和企业对工业噪声的影响有多种控制措施，如采用封闭式隔声罩、消声、吸声、阻尼等方法来控制噪声对其他环境的影响，但有些工厂由于受到各种环境条带的影响，产生了一些噪声。由于维护、通风和操作不便，设备不能完全封闭，以控制噪声污染的影响。声屏障隔声方法可用于工厂制造局部噪声。