声屏障是一种声屏障。隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。为了阻隔声源与接收器之间的直接声音，在声源与接收器之间插入一个装置，使声波得到显著的额外衰减，以减少接收器所在地区的噪音影响。四类声屏障分别为电阻式声屏障或普通的穿透式声屏障。开放声屏障、微型板透明声屏障及复合声屏障。

普通透明声屏障:透明聚碳酸酯板(也叫PC板)作为透明声屏障，因为是透明的，景观的声屏障更好，更容易融入周围环境。颜色是可选的。

复合声屏障: 复合声屏障具有透明、不透明的优点。其中一半为声屏障，另一半为透明声屏障。一个或两个组合式护栏的高度可根据设计要求或定制路网自由组合。

微孔板透明声屏障:微孔板透明声屏障有两层。基于微孔吸声原理，它在直径0.8毫米的聚碳酸酯板上有许多微孔，穿孔率为1%。另一块聚碳酸酯板没有穿孔。两板间距100 mm，相当于单层微孔吸声结构，解决了吸声和透明的问题。由于声波的作用，微孔不会被灰尘堵塞。

阻力声屏障:声屏障是由前板、后板和侧板组成的封闭箱体结构组成的模块化单元。前板为镀锌钢板，穿孔率为25%，后板和侧板为无孔镀锌钢板。这两层填充防潮离心棉片，吸声材料覆盖聚氟乙烯薄膜。柱子是12号工字钢，间距为2M。柱塞在钢筋混凝土基础上。标准板夹在工字钢之间