材料和结构多变，科学的选择不仅能满足其声学性能，而且安全、耐用、强度高、美观、经济、合理。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。大弧形声屏障隔声量大：平均隔声量37dB。 吸声系数量：A高吸声系数0.95. 耐候耐久性：产品具... 大弧形声屏障产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的。隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。公路隔音形式分为: 直墙式: 厚墙式主要用于混凝土砌块、大板或砌体、金属板、木板、轻质复合板等薄壁构件。直墙式公路声屏障主要用于填筑路段、开挖路段、平路堤路段和高架桥。

整个声屏障的墙是垂直的.墙由混凝土板或砖块、石头、金属板和复合轻板组成,墙的稳定性由钢筋混凝土柱或金属柱保持.直壁式屏障材料简单、施工方便、成本低、与环境的融合性好,在国内外得到了广泛的应用。

折叠壁型:

　　Y、圆弧型等.破碎墙式公路声屏障功能一般可以用于企业需要通过降噪但声屏障具有高度有限的场合.声障的上部折向道路研究方向,折角小于45度.路面通常被制成吸声面。

      H 型钢主要用于声屏障的支撑。折叠壁式屏障可以增加声路径的差异，提高降噪效果。学校、医院和居民区附近的城市公路上的声屏障通常为2-5米。减低风荷载，确保声屏障的安全。声障通常大于5米，墙壁是折叠的。

斜面式:单侧或双侧倾斜的斜墙，土坝式，斜面声屏障，主要用于路堑或低路基地段。可用作路堤、单坡或双坡。既可以作为路堑段的护坡，也可以起到防噪声的作用。一般面层为砌块结构、中间填充或废料，设计与直墙式相同。也可以应用绿墙技术，即绿化美化声屏障技术。