桥梁声屏障基础常见的形式有预埋螺栓基础和植筋螺栓基础。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。

预埋螺栓基础

1.在公路、铁路主体工程同时设计和施工的声屏障工程中，普遍采用预埋螺栓基础施工，这种基础形式的连接预留给后续声屏障工程使用。

2.嵌入式连接器，包括嵌入桥梁护板的高强度螺栓和嵌入式钢板。制作桥梁百叶时，设置预留槽，在预留槽下部的百叶内嵌入高强度螺栓和预埋钢板。预埋高强螺栓必须满足锚固长度要求；预埋钢板水平布置，螺栓固定，确保预制百叶窗浇筑混凝土时，螺栓的垂直度、横向和纵向精度符合要求。

施工要求详见《公路或铁路标志标牌基础施工》和《公路或铁路主体施工技术》相关范围。

植筋螺栓基础

目前不可能预埋锚杆地基，只能将声屏障的支撑部分与道路或铁路的现有结构连接起来。