很多客户在咨询高速音障时会问音障多高才算合理。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。声音还原效果会更好。公司将根据多年的实践经验，为您分析如何确定高速声屏障的高度。

目前，在声屏障的设计中，大多采用几何声学分析方法来确定声屏障的高度。

声屏障的高度是如何厘定的？根据多年的设计和研究经验，声屏障的高度可以用“有效频率”来确定。介绍了有效频率 e 的概念，即在噪声倍频程或1/3倍频程中衰减3分贝的频率。如果噪声波长大于“有效频率”波长，那么由于衍射和散射，声屏障对其的衰减作用将非常低。而且所有的“有效频率”都比波长较短的噪声，那么声屏障就会有很好的声衰减效果。声屏障的高度可按下列实验式决定:

H=2λE

h为声屏障高度，λE为有效频率。

例如，在一般设计中，如果道路交通中大型车辆的比例较大，而交通噪音的低频成分较高，则以125的有效频率较为合适。根据实验式，声屏障的高度

H=2λE=2×2720=5.450米

如果道路上的车辆是小型车，交通噪声中频率较高的噪声成分会相对较高，且以“有效频率”λE选择倍频程频率为250HE较为合适，那么声屏障的高度可确定如下：

H=2λE=2×1360=2.720米

这样既节省投资，又能达到更好的降噪效果。