1.施工时注意避开铁路路基上的各种沟、槽、管、线，防止管道被切断或损坏；

2.施工过程中应严格执行设计图纸上的水泥砂浆、混凝土、钢筋标识。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。玻璃钢吸音板顶部采用石膏板，四周采用石膏成型模块，周遍采用轻巧的木制几何结构衬底就可以了。再根据轨道的安装方式、活动隔墙的净尺寸。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。

3、施工前应检查各种材料，如果存在缺陷，严禁在施工工作中使用;

4.声屏障施工完成后，应用水泥砂浆填补缝隙，防止声音泄漏

5.路基声屏障位于路基外侧，与线路平行设置。中心与轨道中心之间的标准距离是4.25米。在施工过程中及施工完成后，应保持路基通畅，并进行有效的排水防水处理，严格浸泡路基;

6、施工完成后必须清理，所有工具、材料包括模具必须运到桥上，并清理现场。

7。在安装过程中，应对安装的声屏障进行常规检查，如发现有松动的螺栓、声屏障接缝处的混凝土出现裂缝、声屏障表面出现裂缝或声屏障与声屏障之间出现裂缝，如发现声屏障单元板与 h 型钢之间出现松动，应及时修复，声屏障连接的整体外观和细节应清晰、美观、不粗糙，施工后应对其降噪效果进行监测，监测合格后予以接受。