现在人们的生活条件都很高，但是面对生活的压力越来越大，无论是工作还是生活，我们都想拥有一个安静的世界，避免什么噪音。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。桥梁声屏障适用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，在城市高架桥安装吸声屏两端采用∮6钢丝绳链接固定，防止脱落造成二次损伤，产品自 身重量轻，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。大弧形声屏障可分为单侧直板式、双侧直板式、带折檐式（包括半圆弧形、半封闭式）、全封闭式。那么声屏障的设计有助于减少噪音吗？

声音屏障越高，阴影区域越大，对声音的衰减作用就越大，这是明显和可见的。但是，声障过高，可能导致结构、环境和成本问题，因此声障本身不能建得太高。在声音屏障的设计上应因地制宜，利用地形特点，提高声屏障的有效高度，以最小的成本，取得最佳效果。一般来说，当声源位置高、接收区低时，声障对声音衰减效果最佳，例如，在高架公路或立交桥上设置声障，利用公路和立交桥本身增加声源的阴影区域，增加声屏障的有效高茺。

声屏障的形式对声衰减效果也有很大的影响。如果檐口从声屏障顶部向声源方向延伸，相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效增加阴影区的深度和面积。这是一个非常有效的方法，也是一个非常常见的方法，当噪音屏障不能太接近声源时，例如在道路两侧。

声屏障的水平位置应尽可能靠近声源，有利于扩大屏障的阴影面积，提高其消音功能。在其他条件不变的情况下，声屏障离声源较近时的阴影面积大于离声源较远时的阴影面积。